"Этот маршрут может стать хорошим дополнением к уже имеющимся через западную и восточную части Казахстана, так как он позволит соединить центр Казахстана, Урал и Сибирь с Узбекистаном. А в перспективе реален совместный выход на Туркменистан, Афганистан и Иран. Конечно, этот вопрос требует детального изучения, но воплощение его в жизнь откроет новые горизонты и двустороннего, и многостороннего сотрудничества", — отметил посол.
По информации Государственного комитета Узбекистана по статистике, по итогам первого полугодия 2016 года взаимный товарооборот составил 1,1 млрд долларов (экспорт Узбекистана — 0,6 млрд, импорт — 0,4 млрд долларов) и по сравнению с аналогичным периодом 2015 года сократился на 22,5%. И это проявление кризисных явлений в глобальной экономике.
Однако сотрудничество в транспортно-логистической сфере может значительно изменить эти цифры. Для Казахстана интерес представляют крупные узбекские транспортные проекты — создание сети скоростных железнодорожных магистралей (по меридианной оси «северо-запад Узбекистана — юго-запад Узбекистана»), завершение электрифицированной железнодорожной магистрали «Ангрен-Пап», расширение автотрассы через перевал Камчик (для бесперебойного автосообщения между Ферганской долиной и остальной частью страны), развитие Международного интермодального центра логистики на базе аэропорта Навои.
