Многие автовладельцы считают, что в правилах дорожного движения есть много неважных и необязательных к выполнению моментов. Одни пересекают железнодорожный переезд на красный свет, другие не считают обязательным своевременное прохождение технического осмотра. Третьи курят в машине с газовым оборудованием. «Очень опытные» водители уверены, что некоторые правила — простая формальность. Такое халатное отношение рано или поздно заканчивается больницей или даже моргом.
Незакрепленный груз
Нередко на дороге встречаются легковые машины с огромными тюками на крыше. Кто-то перевозит на обычном решетчатом багажнике стиральные машинки, мягкую мебель, огромные лодки. Понятно, что габаритный груз должен быть правильно закреплен, но многие водители пренебрегают этим правилом. С такими грузами часто происходят разного рода неожиданности, физика которых просто объясняется на сайте engindoc.com. В одно мгновение в разные стороны летят холодильник, листы фанеры и коробки, которые бьют рядом проезжающие автомобили и пассажиров в них.
Обгон фуры справа перед поворотом
Некоторые водители пытаются протиснуться в поворот справа от фуры. Большой машине нужно много места для маневра. При правом повороте автовладелец сперва сильно забирает налево, чтобы освободить площадку для прохождения габаритного прицепа. Дальше тягач заворачивает в проезд, а прицеп идет по такой траектории, что его колеса катятся по правой стороне дороги.
В некоторые моменты особенно беспечные водители пытаются протиснуться в освободившуюся область автодороги справа от фуры и оказываются в ловушке. Эта область практически не просматривается с водительского места в грузовике. Когда водитель фуры выворачивает руль направо, то избежать попадания в ловушку уже нельзя. Сперва легковая машина ударяется бортом, а потом по ней прокатывается груженный прицеп. Ничего хорошего в этом нет, а ремонтные работы обойдутся весьма дорого. При этом водитель фуры не будет считаться виноватым. ПДД запрещают мешать маневру крупной техники. На остановку такой машины нужно больше времени. К примеру, перед движущимся автомобилем резко появится какое-то препятствие и водитель включит тормоз. С этого момента на машину действует только трение, так как сила тяжести скомпенсирована силой реакции дороги. Автомобиль остановится только пройдя тормозной путь, расстояние которого зависит от многих факторов.
Пренебрежение знаком аварийной остановки
После аварии не каждый сразу вспоминает о знаке аварийной остановки. Зачем его используют? Фары ближнего света машины бьют по заниженной траектории, чтобы не ослепить встречных водителей. Лучи направляются в полуметре от дороги и помогают увидеть большие объекты на расстоянии 30-40 метров. Все расположенное выше полуметра попадет в область видения водителя буквально перед носом. Знак на дороге позволяет уловить стелющийся свет фар на далеком расстоянии. Поэтому при вынужденной остановке в ночное время суток его использование — важная необходимость, а далеко не формальность.
Езда с разбитыми амортизаторами
Существуют водители, которых не волнуют неработающие амортизаторы. Подобная беспечность может привести к непоправимым последствиям, особенно для небольших грузовиков и фургонов. На неровном асфальте и в поворотах высокий центр тяжести тянет вбок, машина раскачивается. Неработающие амортизаторы не способны моментально уменьшить колебания, кузов начинает сильно раскачиваться. В совершенно неподходящий момент колебания входят в резонанс, и машину выкидывает из полосы. Поэтому важно не пренебрегать правилами, даже если они покажутся устаревшими и необоснованными.
